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1.按所處在的位置分。不同的位置對鉸鏈的要求也就不一樣,鉸鏈自然也就不同。按所處位置,汽車鉸鏈分為發(fā)蓋鉸鏈、側(cè)門鉸鏈和后背門鉸鏈三種。
2.發(fā)蓋鉸鏈,望文生義,便是用來聯(lián)接發(fā)蓋和車體的鉸鏈。成都升降機(jī)的發(fā)蓋通常是向上翻開,且是水平放置,故發(fā)蓋鉸鏈關(guān)于軸向支持央求不高,但因?yàn)榘l(fā)蓋鉸鏈處于發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部、發(fā)蓋的下部,處于空間以及行人保護(hù)的要素,其形狀通常呈現(xiàn)長條形。
3.因?yàn)榧舨媸缴禉C(jī)的發(fā)蓋翻開后固定通常是通過撐桿或許氣動繃簧來完畢的,而且,發(fā)蓋通常僅需兩個狀況:關(guān)閉和翻開到最大角度,故發(fā)蓋鉸鏈通常也不需要和限位器協(xié)作運(yùn)用,在方案時約束條件相對較小。
4.側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任車門旋轉(zhuǎn)外,還要承受全部車門的重量,故懇求其軸向強(qiáng)度要高。因?yàn)閭?cè)門一般是上下設(shè)備在車門上,所以側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任側(cè)門翻滾外,還要起到支撐側(cè)門重量的重?fù)?dān),這就懇求側(cè)門鉸鏈要有足夠大的軸向強(qiáng)度。
5.側(cè)門翻開角度具有隨意性,如側(cè)門或許停留在恣意一翻開角度下,這就懇求側(cè)門鉸鏈有必要和限位器協(xié)作運(yùn)用。一同,仍是因?yàn)橐驗(yàn)閭?cè)門開閉次數(shù)較多,對安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時,開門力太大或太小,會構(gòu)成側(cè)門角度自動變大,不安全。
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